Paddel - lapap

Als nächstes machte ich mich an das Restaurieren der Paddel. Diese waren in einem erbärmlichen Zustand. Die Hülsen waren gebrochen und der Lack war völlig ruiniert. Nach abendlicher Internetrecherche hatte ich dann auch alles gefunden was für eine Restaurierung erforderlich war.




Der Lack

Festa Bootslack

Diese Entscheidung fiel mir am Schwersten. Ich entschied mich für einen eBay Händler (Fa. Festa). In Foren wurden die Lacke recht gut bewertet und der Preis stimmte auch. Um sicher zu gehen, dass der angebotene Bootslack auch für meine Anforderungen geeignet war rief ich vorsichtshalber noch bei der Firma an. Nach guter Beratung bestellte ich gleich 3l vom Bootslack. Ich konnte diesen dann auch für die Neulackierung des Bootsgestells nutzen. Preis für den Lack 30 Euro.

Hülsen
Neue Messinghülsen kaufte ich ebenfalls im Netz. Die Teile waren echt schlecht zu bekommen. Bei einem Paddelclub aus Halle (Saale) wurde ich dann fündig. Ich bestellte auch gleich neue Spritzringe. Ein Satz Hülsen und 4 Spritzringe kosteten mich 15 Euro.

Tesa Gewebeband

Paddelblatt Verstärkung
Die Verstärkung der Paddelblätter erledigte ich mit Textilband von Tesa. Zu bekommen in jedem Baumarkt. Kostenpunkt 4 Euro.

Zuerst habe ich die Paddel vom Restlack befreit. Erst 80iger Sandpapier. Als Finish habe ich dann 200erter benutzt. Paddel gründlich entstaubt und die Blattenden mit dem Textilband umwickelt. Im Anschluss habe ich dann die Paddel 3x lackiert. Zwischen jedem Lackiergang habe ich die Oberfläche mit feinem Sandpapier beschliffen. Zum Schluss noch die neuen Steckhülsen und Tropfringe montiert und fertig waren die alten – neuen Paddel.

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Krummholz

Bei einem meiner Boote hatte ich das Problem, dass der Vordersteven über die Jahre die Form des Bootes angenommen hatte. Ist zwar nicht so tragisch, aber stört beim Einpacken des Gestells in die Packsäcke gewaltig.

Durch eine ziemlich einfache Prozedur bekam ich das Gestell wieder in Form. Ich legte die durchgebogenen Leisten flach auf den Boden, mit der gewölbten Seite nach Oben. Darauf packte ich ein feuchtes Tuch (immer wieder neu anfeuchten) und beschwerte das Ganze mit einer alten Autobatterie. Nach ca. einer Woche war das Gerüst wieder Gerade. Dann nochmal neu Lackiert und die Sache war perfekt.

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Die Riemchen

Fangen wir erst mal mit den ganz trivialen Dingen an. Die Erneuerung der Riemchen zur Befestigung der Spanten. Was braucht man dazu? Eigentlich nicht viel! PVC Plane, D-Ringe und Kunststoffkleber. Ich als alter Internet Junkie besorgte mir alle erforderlichen Teile in der Bucht. Die PVC Plane ersteigerte ich bei einem LKW Planen Händler. 50m Lang und 15 cm breit für gerade mal 8 Euro. Da kann man ne ganze Menge Riemchen bauen. Beim PVC Kleber musste ich erst eine ganze Weile im Internet recherchieren. Das Problem sind die, in den Planen enthaltenen Weichmacher. Ich entschied mich für Plastigum 77. Wie sich später herausstellte eine sehr gute Entscheidung. Die Plane schnitt ich mit einem ganz normalen Teppich Cutter zu. Zwei D-Ringe (20mm) dazu, zusammenkleben – fertig ist der Befestigungsriemen. So einfach – so gut aussehend. Super – die ersten Neu Teile am alten Kahn waren fertig. So kann es weitergehen.

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Gaskocher Optimus Vega oder Primus EasyFuell Duo?

Der neue Optimus VEGA – für anspruchsvolle

Auf der Suche nach einem neuen Gaskocher für meine anstehenden Paddeltouren bin ich hin und hergerissen. Es soll ein Gaskocher sein bei dem der Brenner von der Kartusche getrennt ist. Ich habe es satt diese Kippelei beim Kochen. 2 Modelle kommenin die engere Wahl:

• Primus Easy Fuel Duo 
• Optimus VEGA (gerdae erst auf der Messe vorgetellt)

So liest sich die Werbebotschaft:

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Bild Quelle: www.optimusstoves.com - Optimus Vega

Optimus hat seine Produktfamilie um einen sehr vielseitig einsetzbaren Kocher. Der Optimus
VEGA mit Schlauchanschluss und integriertem Flüssigbrennstoffmodus füllt die Lücke
zwischen den technisch oft anspruchsvollen Benzinkochern und den bei
Minustemperaturen nur beschränkt einsetzbaren Gasbrennern.
Outdoor-Köche wissen, worauf es ankommt: Eine warme Mahlzeit, die schnell und
unkompliziert zubereitet werden kann, erfreut nicht nur das Herz des Kochs, sondern
erwärmt auch die Gemüter der kompletten Tourenmannschaft. Gerade bei kalten
Temperaturen und bissigem Wind ist ein warmes Essen das absolute Highlight am Ende
einer anstrengenden Tour. Dank Schlauchanschluss und integriertem Flüssigbrennstoffmodus
ist der Optimus VEGA Kocher auch bei unangenehmem Wetter absolut zuverlässig und setzt
der Menüauswahl des Kochs keine Grenzen.
Die Gaskartusche ist beim Optimus VEGA über einen Schlauch mit dem Kocher verbunden.
Der VEGA erreicht dadurch den tiefsten Schwerpunkt in seiner Klasse und bleibt auch beim
Einsatz von grossen Töpfen äusserst stabil. Dank der separaten Gaskartusche ist auch das
Anbringen des Windschutzes ein Kinderspiel. Mit wenigen Handgriffen ist er um den Kocher
aufgestellt und kann der Grösse des Kochtopfs dank zwei Einstellpositionen optimal
angepasst werden. Dadurch lässt sich die Effizienz beim Kochen deutlich verbessern und die
nötige Sicherheit für das Gelingen des Outdoor-Gerichts ist auch bei stürmischem Wetter
garantiert. Für ein einfacheres Handling sind die Ecken des Windschutzes abgerundet. Er
lässt sich im Packbeutel optimal verstauen.

Integrierter 4-Saison Modus:
Bei tiefen Temperaturen, niedrigem Brennstoffstand oder wenn eine warme Mahlzeit
schnellstmöglich zubereitet werden muss und schnelle Kocherleistung gefragt ist, kann die
Gaskartusche mit einem Dreh auf den Kopf gestellt werden. Standfüsse für diese Position
sind am Ventilgehäuse integriert. Die Brennstoffzufuhr erfolgt somit nicht mehr mit Gas,
sondern in flüssiger Form. Diese Turbo-Boost Funktion erhöht die Brennerleistung und
verringert somit die Kochzeiten um bis zu 20 Prozent.
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Ich werde berichten für welches Modell ich mich entschieden habe.

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Video: Faltboot Tour Sardinien

Mit einer Reise mit dem Faltboot durch Sardinien eröffne ich eine neue Kategorie. In Zukunft werde ich toole Videos und Youtube Streifen sammeln die mir im Netz untergekommen sind. Und es gibt wirklich enorm viele Videos zum Thema.

zum Video

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Eskimo im Schwimmbecken

Quelle: ZDF

Spektakuläre Paddelwette bei Wetten dass? So viele Eskimorollen sieht mal selten. Eine der besten Wetten der letzten Jahre.
Zum Youtube Video

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Mit dem Faltboot durch Berlin

Foto: Thomas Wolf, www.foto-tw.de

Berlin mit dem Faltboot bereisen. In der Dezember Ausgabe des Yacht Magazins wird in einem Artikel davon berichtet. Auch "Die Welt hat einen Ausschnitt veröffentlicht.

Artikel in "Die Welt"

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850 km durchs Polarmeer

"Spitzbergen – Inseln im Eis" nennt Jürgen Schütte seine Multivisionsshow, die er am Sonntag, 25. November, ab 19 Uhr im „Sweet Sixteen – Kino im Depot“ in der Immermannstr. 29 über die beeindruckende Landschaft und die abenteuerliche Reise mit einem Faltboot...weiterlesen

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Teil 4 - Yiepiee yahhh yahhh

yiepie yiepie yeähhh...

 …die Verhandlungen mit dem Verkäufer gingen aus wie das Hornberger Schießen. Er wollte mir weder die fehlende Süllrandleiste noch die miserablen Paddel ersetzen. Ich konnte ihm aber immerhin 50 Euro Preisnachlass abringen. Das ganze Stück wieder zurückzuschicken schien mir – in Anbetracht der gigantischen Packet Abmessungen – keine Option zu sein.
Ok … dann motz ich mir halt den alten Dampfer wieder ordentlich auf. Die Hornbacher machten es mir ja in ihrem Fernsehspot vor. So begann ich mir eine ToDo Liste der very wichtigen Bootsreparaturen zu erstellen.

1. Ausbesserung Gestell, Spanten (Klebung kleinerer Einrisse)
2. Aschleifen, Neulackierung Gestell, Spanten
3. Flügelmuttern erneuern
4. Befestigungsriemchen erneuern
5. Bau Steuereinrichtung (Pedale)
6. Reinigung Imprägnierung Oberschiff
7. Sitzpolster
8. Steuerseile erneuern
9. Spritzdecke kaufen
10. Paddel neue Hülsen
11. Paddel neu lackieren
12. neue Packtaschen

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Teil 3 - Ach du heiliges Holz ...

…Kiste auf … doch was war denn das? Meine müden Augen erblickten einen großen Haufen Holz. Holz welches in seinem Erscheinungsbild aber auch nix mit dem zu tun hatte, was in der Anzeige dargestellt und dokumentiert war. Das kann unmöglich das beschriebene Boot sein! Und die Paddel?! Oh Gott … völlig verschlissen. Die Hülsen kaputt. Auf den eBay Bildern waren doch fast neuwertige Paddel dargestellt?! Ich war erst einmal bedient.
Nach einer Stunde Schockstarre machte ich mich an die genaue Analyse der Teile:

Das Gestell

-        Das Gestell war eines aus den frühen 70ern (auf keinen Fall Rz85-3)
-        Viele Holzstellen waren durch eindringende Feuchtigkeit dunkel verfärbt und teilweise angemodert…
-        Vordersteven wurde eine Bodenleiste durch eine unlackierte selbst angefertigte ersetzt.
-        Gestell (fast) vollständig, es fehlte lediglich die vordere Süllrandleiste

Die Paddel

-        Völlig verschlissen
-        Es fehlten zwei Hülsen

Die Bootshaut

-        War von einem Rz85-3
-        Absolut top in Form
-        Verdeckstoff - noch in schönem Dunkelblau
-        PVC Unterschiff hatte nur ganz geringe Verschleißspuren und war noch schön weich…

Die Steuereinrichtung

-        Nix dabei – obwohl auf den Bildern abgebildet

…ja und nun. Was mache ich nun. Eines stand fest. Ich muss Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen um den Sachverhalt zu klären…

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Teil 2 - So kauft man Boote ...

Um in die Riege der Menschen „mein, Haus, mein Auto, mein Boot“ aufgenommen zu werden fehlte mir noch Eins. Das Boot. Wie für viele Kanbesitzer sollte meine Erstanschaffung ein Gebrauchtes sein. Da mir die Poucher Boote aus meiner Kinder- und Jugendzeit bekannt waren entschied ich mich für ein RZ 85.So ein Gebrauchtes ist deutlich günstiger als ein Neuboot und es ist schon "eingeritten" und dadurch leichter aufzubauen. Ein Blick bei eBay ließ mich frohlocken. Die Auswahl an Gebrauchtbooten war gigantisch. Kein Wunder – jeder (gefühlte) dritte DDR Bürger besaß in den 80igern ein solches Teil. Nur so lässt sich die hohe Gebrauchtbootanzahl erklären.
Nicht mehr als 500 Euro wollte ich für mein neues gebrauchtes Klappschiff ausgeben. Meine Budget Obergrenze und die aktuellen eBay Angebote ließen auf ein recht ordentliches Gebrauchtes hoffen.
Also den Computer an, den eBay Biet-O-mat angeworfen, Boote rausgesucht und den Start Button gedrückt.
Nun musste ich nur noch warten, welches der infrage kommenden Boote es werden würde. Nach 6 Tagen war es dann endlich soweit. 350 Euro + 39 Euro Versand. Die Anzeige laß sich super.  „Bootshaut in neuwertigem Zustand ohne Flicken und nur geringen Gebrauchsspuren“ … „Gestell in gebrauchtem Zustand, einige Bereiche sollten aber nachlackiert werden“ … „dabei zwei Doppelpaddel“ … Hörte sich gut an.
Auf den Bildern ein RZ85 welches fantastisch aussah (Anhand der Bilder sollte es ein Boot aus der letzten Vorwende Generation Rz85-3 sein). Wunderschön blaues Verdeck, fast neuwertige Pouch Doppelpaddel und ein Bootsgestell welches besser aussah als dies in der Anzeige beschrieben war. Der Verkäufer - eine Firma aus dem Osten Deutschlands. Auch gut…Ich war glücklich … überwies den Betrag an besagte Firma und …. waaaaartete.
Nach 3 Tagen war es dann soweit. Der Postbote stand vor der Tür … Das Packet so groß wie ein mittelgroßer Röhrenfernseher. Das soll ein Boot sein? Ich unterschrieb … und war erst einmal irritiert. Irgendwie hatte ich das alles in ganz anderer Erinnerung. Grösser!? Länger!? Schwerer!? Irgendwie anders …

Ich machte mich sogleich ans Auspacken. Im Packet … 4x Spanten, 1x Bootshaut und sonst…. Nix… Überhaupt nix …

Hatte ich etwas in der Anzeige überlesen? Nein das konnte nicht sein! In meiner Vorfreude und Wartezeit auf die Lieferung hatte ich die Anzeige bestimmt 5x gelesen. Also Mail an den Verkäufer … 5min später hatte ich die Antwort: „Die Lieferung erfolgt in zwei Paketen“… Puhhh bloß gut dachte ich aber wo bitte ist das zweite Packet? 5 Tage später stand es dann vor der Tür. Und dieses Mal ein Paket so groß wie Kühlschrank…

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Teil 1 - Wie alles begann ...

Vor einiger Zeit stolperte ich im Internet mal wieder bei ebay über verschiedene Faltboot Anzeigen. Es war für mich wie ein Schritt „Zurück in die Vergangenheit“. Als Kind saß ich oft an unserem Badesee und schaute den vielen „Faltern“ beim Segeln zu. Und ich sprach zu mir  "Ohhhh“ …. „Mhhhhh“ wie schön wäre es doch meinen Kindheitstraum neu aufleben zu lassen. Und vielleicht bekomme ich es ja hin meine beiden Knirps auch davon zu begeistern.

Gesagt getan. Ich warf meine Computer an und machte mich schlau, was denn - die mir aus meiner Kindheit bekannten Poucher Boote - so kosten. Es sollte auf jeden Fall ein Zweier werden. Denn auch das wusste ich noch aus meinen jungen Tagen. Solch ein Zweier eignet sich für die ganze Familie. 2 Erwachsene und zwei Kinder waren damals kein Problem und sollte deshalb heute auch kein Problem darstellen.

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Impressum

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Über uns ...

Der hier vorliegende Blog ist rein privates Projekt. Ich habe damit begonnen meine Bastelleien, Touren und andere Erlebnisse niederzuschreiben um sie für mich zu dokumentieren.
Mitlesen soll gerne jede und jeder der Spass daran hat. Über Kommentare und Anregungen bin ich dankbar und freue mich über jeden Leser.

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