Mein Bootsanhänger fürs Brompton

Die Brompton Adaption

Ein paar Optimierungen bzw. Umbauten waren allerdings vor dem ersten Einsatz von Nöten. Der wichtigste Punkt war die Verkürzung der Deichsel, die normalerweise für ein 26 – 28“ Rad ausgelegt ist. Um den Anhänger auch weiterhin an meinem Trekkingrad zu nutzen entschied ich mich für eine separate Deichsellösung um ihn am Brompton nutzen zu können.
Die Kupplung stammte von einem alten Chariot Kinderanhänger. Die „Bromptondeichsel“ bog ich aus einem Alu Rohr. Das Aufnahmestück für die Deichsel wurde ebenfalls von einem alten Kinderanhänger entnommen und so umgearbeitet, dass sie seitlich am Anhänger verschraubt werden konnte. Die Deichsel sollte für den platzsparenden Transport auf dem Boot entnehmbar sein.

Der Regenschutz

Der Anhänger enthält ab Werk eine regendichte Tasche mit Rollverschluss. Die aus LKW Plane bestehende Tasche ist jedoch recht sperrig und verschwendet viel Platz auf dem Boot. Aus diesem Grund nähte ich mir aus Cordura einen Regenschutz, der gleichzeitig zur Aufnahme von kleinen Gegenständen oder als Überzug des gefalteten Rades nutzbar ist.

 

 

Monz Van Transportanhänger – die Transportplattform am Faltboot

Zum Fluss zu kommen ist mit dem nun vorhandenen Equipment kein Problem mehr. Jetzt galt es das Rad auch passabel auf dem Faltboot zu verstauen. Dafür wird die Plattform einfach mit Spannriemen an den Ösen der Dechsleinen befestigt. Beim Scubi bietet es sich an die Plattform leicht gegen die Luftschläuche zu drücken und dann zu Verzurren. Nach dem Entlasten der Luftschläuche sitzt die Fahrradplattform „bombensicher“. Das gefaltete Rad kann nun sicher auf die Anhängerplattform gezurrt werden. Alle anderen Teile des Anhängers finden problemlos Platz unter Deck.

Monz Van Transportanhänger – der Bootwagen

Zwei der drei Eigenschaften des Anhängers sind erledigt. Jetzt fehlt nur noch die Funktion „Bootswagen“. Meine Boote haben eine Breite zwischen 65 und 85cm und passen somit nicht auf die Anhängerplattform ohne die 16“ Räder zu berühren. Um das aufgebaute Boot auf dem Hänger zu transportieren musste es also soweit angehoben werden das die Seitenwände keinen Kontakt mit den Rädern bekommen. Die leichteste, platzsparenste und einfachste Methode schien mir die Nutzung von Luftkissen zu sein, die sich der Form des Kiels anpassten und das Boot um das erforderliche Maß anhoben. Zwei Sitzkissen zwischen Anhängerplattform und Bootsrumpf bei gleichzeitigem Verzurren des Boots  und fertig war das perfekte Transportmittel. Durch die hohe Reibung ist ein verrutschen so gut wie ausgeschlossen.

Adaption der Deichsel

Deichsel fürs Brompton

Regenschutz aus Cordura

Brompton auf Scubi

Das Gespann

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Ein Anhänger muss her…

Faltbootanhänger am Faltrad

Viele Dinge auf der Welt kann man nach ihrem ursprünglichen Gebrauch klappen, falten oder zerlegen, um sie im Anschluss platzsparend zu verstauen oder zu transportieren. Das Faltboot ist ein typischer Vertreter dieser Gattung. Zum Paddeln ist es knapp 5 Meter lang, um es zu transportieren nicht grösser als ein großer Rucksack. Ein weiterer Vertreter dieser Gattung ist das Faltrad. Moderne Falträder weisen erstaunliche Fahreigenschaften auf und erleichtern bzw. erweitern die Möglichkeiten eines mobilen Erdenbürgers enorm. Schaut man sich zum Beispiel die Faltmaße eines Brompton Faltrades an (60x58x27cm) ist man erstaunt wie klein man doch ein Fahrrad zusammenlegen kann ohne dabei annehmbare Fahrleistungen einzubüßen.
Beide Falt-Vertreter habe ich in den letzten Jahren schätzen und lieben gelernt. Sie machen mich mobil zu Wasser als auch zu Lande und haben meine Möglichkeiten des Reisens deutlich erweitert.
Was mir bisher allerdings noch nicht gelang, ist die Kombination beider Fortbewegungsmittel. Es scheiterte bisher an der Möglichkeit des Bootstransports auf dem Fahrrad als auch dem Fahrradtransport auf dem Boot.
Die naheliegenste Lösung um dieses Problem zu lösen erschien mir der Bau bzw. Kauf eines Anhängers, der sich sowohl als Bootswagen als auch als Fahrradtransportanhänger eignete.

Folgende Randbedingungen sollte der Wagen erfüllen:
Leicht, Zerlegbar, Klappbar
Verstaubar (Referenz Nortik Scubi)
Eignung als Anhänger für mein Brompton (inkl. Einkaufstour)
Eignung als Bootswagen (Scubi, Kahuna, E65)

Nach einer Internetrecherche standen folgende Kandidaten zur Auswahl, die aber alle für meine Nutzung angepasst werden mussten:

Burley Nomad (geschlossener Anhänger)
Carry Freedom S oder L (Plattformanhänger)
Monz Van (mit wasserdichter Tasche)
Roland Carrier S (Plattformanhänger)
Burley Travoy (Trolley)
Radical Cyclone (geschlossener Anhänger)

Konzeptionell sollte der Anhänger folgendermaßen funktionieren:

Zum Fluss/See  als Lastenanhänger für die komplette Paddelausrüstung am Faltrad.
Im Fluss/See  als Plattform zur Aufnahme meines Faltrads.
Am Fluss  zum Transport des aufgebauten Boots incl. Faltrad = Bootswagen.

Die Entscheidung für den Kauf des dazu passenden Anhängers erfolgte über eine kleine Bewertungsmatrix.

Und wie aus dem Anhänger ein Nrompton - Faltboot - Anhänger wurde könnt ihr in den nächsten Tagen lesen. Ich arbeite daran.

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Kamera unter Strom

USB Lader für Akku Typ LP-E12 (Canon EOS M)

Ein Kamerawechsel bedingt auch meist die Neuanschaffung von Zusatzequipment. So war es auch bei meiner Systemkamera Canon EOS M. Canon nutzt für seine kompakten Kameras Lithium Polymer Akkus des Typs LP-E12 mit einer Nennspannung von 7,4V und einer Kapazität von 800mAh. Um die Zellen nun auch Unterwegs mit meiner vorhandenen Powerbank von Anker laden zu können musste ein Ladegerät her, welches einen USB Anschluss aufweist. Dazu sollte der Lader aber auch relativ leicht und klein sein! Viele Modelle gibt es dazu leider nicht auf dem Markt. Aber ich bin fündig geworden. Der Lader ist preiswert (10 Euro), leicht, robust und relativ klein. Das Gerät gibt es für verschiedene Kameramodelle so dass auch Nutzer anderer Kamerasysteme solch ein Ladegerät nutzen können.

Lieferumfang
1x Ladeschale   Ladestrom: 600mA / Maße der Ladeschale: 88x63x26(H) mm / ca. 40g
1x USB Netz Adapter Input: 100V-240V / Output: 5V - 1000mA / ca. 46g
1x USB Kfz-Adapter Input: 12V-24V / Output: 5V - 1000mA / ca. 11g   
1x USB Kabel USB A auf USB Micro B Kabellänge inkl. Stecker: ca. 110cm / ca. 26g

Links:
Anker Power Bank

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XXL-Paddelfestival

XXL-Paddelfestival 2014: 4 Tage volles Programm in Markleeberg

Vier Tage Wasser in den Wildwasserkanälen
Vier Tage Rahmenprogramm
Vier Tage Tourenangebot
Vier Tage Workshopangebot

Nach fulminanter Premiere lockt die zweite Ausgabe des XXL-Paddelfestivals Einsteiger wie Cracks mit Testival, Workshops, Führungsfahrten und opulentem Rahmenprogramm.

Markkleeberg, gelegen vor den Toren Leipzigs, bietet einmalige Voraussetzungen für dieses Event: Einen Kanupark mit künstlicher Wildwasserstrecke und nur drei Paddelschläge weiter einen See fürs Tourenpaddeln.

Die ersten beiden Festival-Tage (1. und 2. Mai 2014) stehen voll im Zeichen der Paddel-Touren im größeren Umfeld von Leipzig, im Neuseenland, in Leipzig und am Markkleeberger See. Zum Wochenende reisen die Aussteller und Händler an, dann öffnet die Expo und die Testflotte liegt bereit.

Termin: 1-4. Mai 2014
Ort: Markleeberg

http://www.paddelfestival.de

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Video Tip: Echoes of the Eskampaba & Die Lahn

Auf Vimeo bin ich mal wieder fündig geworden. Ein wunderschönes Video über Faltboot Paddeln und Faltboot Segeln im Everglades National Park. Reinschauen lohnt sich.
Und gestern auf Hessen ein Beitrag über die Lahn - Hessens schönster Wanderfluss.

Links:
Echoes of the Eskampaba
Die Lahn

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Nortik scubi 1 ... 2 ... 3

Das Nortik Subi 3 ist am Start

Nach 1 und 2 folgt 3. Nachdem die Scubibaureihe der Ulmer Out Trader sich sehr erfolgreich am Markt etabliert hat folgt in diesem Jahr nach dem Ein- und Zweisitzer der Dreisitzer Nortik Scubi 3

Als konsequente Erweiterung der Serie ist das scubi 3 nun mit noch mehr Raum verfügbar. Ob für zwei Paddler mit mehr Gepäck oder für die Kleinfamilie mit Kind - es bietet genügend Platz! Wahlweise kann es natürlich auch als reiner Zweisitzer genutzt werden. Das Boot ist für 1700 Euro ab sofort bei Out-trade bestellbar.

Daten
Sitzplätze:  3 (2)
Länge:     545 cm
Breite:      98 cm
Gewicht:   26,5 kg
Zuladung:  325 kg
Aufbauzeit: ~15 Min.
Packmaß:   110x48x30 cm
Farbe: hellgrau/schwarz



Link: Out-trade.de

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Video Tip: Behind the Hielo - Patagonien im Kajak

Es sind zwar keine Faltboote aber die Tour, die die beiden Italiener Ruggero Arena und Silvano Samaretz in Patagonien unternommen haben macht Lust auf MEHR. Die Jungs waren 2012 mit ihren Kajaks dort 15 Tage unterwegs...Ansehen lohnt sich

Link: vimeo.com

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